Năm 2025, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ phục vụ khoảng 1,1 triệu hành khách, đạt 37% công suất thiết kế. Quy hoạch ngành hàng không xác định sân bay Cần Thơ đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và 12 triệu đến năm 2050, trong khi đó tư vấn xây sân bay Cần Thơ mới đưa con số 18-20 triệu hành khách vào năm 2050. 

Từ ngày 27/8-8/9, qua hệ thống giám sát, Công an cửa khẩu Tân Sơn Nhất, TPHCM phát hiện gần 230 UAV hoạt động trong khu vực cấm, hạn chế bay. Qua phối hợp truy xét, công an xác minh 40 vụ với 64 đối tượng, thu giữ nhiều thiết bị; 158 trường hợp còn lại đang tiếp tục được xác minh, xử lý.

Đề xuất quy hoạch dời trung tâm hành chính Cần Thơ về Ngã Bảy và xây thêm một sân bay mới đang thu hút chú ý từ người dân.

Nghị quyết số 26 của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2030, du lịch đóng góp trực tiếp 10-12% GDP; đón 45-50 triệu lượt khách quốc tế, phục vụ 160 triệu lượt khách nội địa; tổng thu đạt 80-90 tỷ USD.

Tối 11/8, khi UAV xâm nhập vùng cấm bay Tân Sơn Nhất - TPHCM, kíp trực điều hành bay đang tập trung phối hợp với các đơn vị liên quan để hướng dẫn tàu bay bay chờ và chuyển hướng đi sân bay dự bị thì có một tàu bay thông báo tình trạng nhiên liệu giảm đến mức có khả năng phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp.

Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, An Giang dự kiến phục vụ khoảng 570 chuyến bay, khách tăng tới gần 82% so với dịp nghỉ lễ năm trước. Theo ghi nhận, giá vé máy bay đến Phú Quốc thấp hơn một số kỳ nghỉ lễ trước, lý do là kỳ nghỉ này diễn ra trong cao điểm mùa mưa. 

Nguyên Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan thẳng thắn góp ý cho tỉnh Lâm Đồng: "Đừng dựng lên những thứ có vẻ nông thôn chỉ để chiều lòng khách. Đừng biến văn hóa cộng đồng thành tiết mục biểu diễn theo giờ. Đừng biến người nông dân thành diễn viên trong chính ngôi nhà của mình. Du khách ngày càng tìm kiếm sự chân thật".

Đề xuất nghỉ thêm 2 ngày dịp Quốc khánh, kéo dài kỳ nghỉ từ 2-5/9, đang nhận được sự quan tâm khi được cho là tạo điều kiện để cha mẹ đồng hành cùng con trong ngày khai giảng.

Trong bối cảnh sân bay quốc tế Cần Thơ vắng bóng chuyến bay quốc tế nhiều năm nay, lãnh đạo TP. Cần Thơ mong muốn sân bay về đúng nghĩa với tên gọi sân bay quốc tế.

Cho rằng Quy Nhơn hội tụ nhiều lợi thế để trở thành thành phố du lịch tầm cỡ thế giới, một đại diện đến từ Hàn Quốc đề xuất địa phương khai thác nước như một tài nguyên du lịch, phát triển du thuyền đêm, du lịch văn hóa trên sông nước và thu hút các tuyến du thuyền quốc tế.

Tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM 2 lần tạm dừng cất hạ cánh, tổng thời gian khoảng 60 phút do xuất hiện drone ở khu vực cấm bay. Ít nhất 73 chuyến bay ảnh hưởng. Theo một nguồn tin, thiệt hại sự cố ước tính đến 38-55 tỷ đồng.

Khoảng 150 doanh nghiệp lữ hành quốc tế đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Philippines, Thái Lan, Malaysia, Ấn Độ, Nga và các nước CIS; khoảng 200 doanh nghiệp lữ hành nội địa hàng đầu Việt Nam; 200 doanh nghiệp cung ứng dịch vụ du lịch.

Liên quan đến sự cố UAV xâm nhập vùng cấm bay, uy hiếp an toàn sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM, PGS, TS. Nguyễn Thiện Tống - nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không Đại học Bách Khoa TPHCM - cho biết Việt Nam cần sớm đầu tư hệ thống công nghệ chuyên dụng để ngăn chặn từ xa, thay vì để sự cố kéo dài gây thiệt hại lớn cho ngành hàng không và hành khách.

Sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM phải đóng cửa 2 lần, hàng chục chuyến bay bị ảnh hưởng liên quan tới sự cố UAV xâm nhập khu vực cấm bay tối 11/8. Tuy nhiên, theo Cục Hàng không Việt Nam, công tác phát hiện, chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu các hệ thống chuyên dụng có khả năng phát hiện, cảnh báo sớm và xử lý UAV khi cần thiết.

Sự cố UAV xâm nhập trái phép khu vực cấm bay Tân Sơn Nhất - TPHCM tối 11/8 đặt ra câu hỏi: Ai phải chịu trách nhiệm khi hành vi này gây xáo trộn hoạt động hàng không, ảnh hưởng quyền lợi hành khách?

Chuyên gia đánh giá, việc sáp nhập Sở Du lịch vào Sở Văn hóa và Thể thao, thành lập Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội là yêu cầu tất yếu để thực hiện mục tiêu "biến di sản thành tài sản" và "biến tiềm năng thành tiền tệ", đóng góp trực tiếp vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của Thủ đô.

Đại diện Dinh Độc Lập khẳng định không phải cứ mang máy ảnh vào tham quan là phải trả phí. Quy định chủ yếu nhằm hạn chế các nhóm chụp ảnh chuyên nghiệp, gây ảnh hưởng đến khách tham quan.

Quy định thu 500.000 đồng/máy ảnh tại Dinh Độc Lập, TPHCM khiến nhiều du khách băn khoăn, nhất là những người chỉ mang máy ảnh cá nhân để chụp ảnh lưu niệm, không kinh doanh.

Với gần 19 triệu lượt khách, gần 19.350 tỷ đồng doanh thu chỉ trong 7 tháng đầu năm, tăng lần lượt hơn 23,3% và 21,8% so với cùng kỳ đã góp phần đưa Ninh Bình được World Travel Awards (WTA) đề cử tại hạng mục "Điểm đến mới nổi hàng đầu châu Á 2026". Theo lãnh đạo Sở Du lịch Ninh Bình, đây không chỉ là sự ghi nhận của cộng đồng du lịch quốc tế mà còn mở ra cơ hội đưa thương hiệu du lịch Ninh Bình vươn tầm khu vực và thế giới.

Cơ quan chức năng cho biết việc xử lý vi phạm "dì Mai hoa quả" cho thấy Nha Trang kiên quyết "không có ngoại lệ", song cũng tính đến sinh kế lâu dài cho người dân.

Đà Nẵng vừa tiến hành kiểm tra, xử lý hàng loạt biển hiệu trái quy định, đặc biệt “trắng” tiếng Việt. Sau khi Báo Tiền Phong phản ánh, nhiều cơ sở, người kinh doanh bày tỏ băn khoăn không biết biển hiệu thế nào mới đúng chuẩn?

Chính quyền Tổng thống Donald Trump không chỉ được đánh giá cao vì các biện pháp đẩy nhanh cấp visa, tăng cường an ninh và tạo thuận lợi cho hàng triệu cổ động viên quốc tế trong dịp FIFA World Cup 2026, mà còn bởi những chính sách mà họ quyết định không triển khai. 

Trong bối cảnh kinh tế "trải nghiệm" ngày càng lên ngôi, âm nhạc không còn chỉ là sản phẩm giải trí. Với chiến lược phù hợp, concert không chỉ bán một đêm cảm xúc mà có thể mở ra một kỳ nghỉ ngắn. Chỉ vài giờ thưởng thức âm nhạc trực tiếp cũng có thể trở thành chất xúc tác cho một hành trình kéo dài nhiều ngày, mang lại nhiều giá trị hơn cho cả du khách lẫn điểm đến.

Sau sự cố lật ca nô tại Phú Quốc khiến 15 du khách thiệt mạng, vấn đề bảo đảm an toàn cho du khách thu hút sự quan tâm đặc biệt. Theo chuyên gia, điều đáng lo nhất là nhiều người chỉ quan tâm đến an toàn sau khi xảy ra tai nạn, trong khi an toàn phải được chuẩn bị ngay từ trước khi phương tiện rời bến. 

Nửa đầu năm, Cần Thơ đã đón hơn 7,5 triệu lượt khách, mang về doanh thu hơn 6.600 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau hợp nhất với Hậu Giang và Sóc Trăng, du lịch Cần Thơ vẫn loay hoay trong bài toán chuyển hóa tài nguyên thành sản phẩm du lịch đặc trưng để hút khách.

Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu xanh đang đối mặt hai thách thức lớn. Thứ nhất, năng lực sản xuất SAF trên toàn cầu hiện mới đáp ứng dưới 1% nhu cầu khai thác của ngành hàng không. Thứ hai, giá nhiên liệu SAF đang cao gấp 2-3 lần so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đặt mục tiêu vận chuyển năm nay đạt gần 28 triệu lượt hành khách và hơn 360 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt hơn 8% và 6% so với năm 2025. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt gần 139.000 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ.

Việt Nam được nhìn nhận có cơ hội bước vào thị trường nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) trị giá hàng tỷ USD. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của SAF là bài toán kinh tế, rào cản lớn nhất hiện nay là giá thành sản xuất SAF đắt gấp 2-4 lần so với nhiên liệu Jet A-1 thông thường.

ACV kiểm soát chặt chẽ các mốc tiến độ, các gói thầu, các hợp đồng, quyết tâm đưa vào vận hành đúng tiến độ trong năm 2026 các công trình trọng điểm như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Nhà ga T2 Cảng hàng không Đồng Hới, dự án cải tạo mở rộng Cảng hàng không Cà Mau, Nhà ga hàng hóa Cát Bi trong năm 2026.

Trong quy hoạch phát triển mới, Đắk Lắk định hướng hình thành khoảng 16 sân golf tại nhiều khu vực, gắn với du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng cao cấp, tạo động lực mới cho không gian phát triển của địa phương.

Soi Sim trên vịnh Hạ Long, Quảng Ninh là bãi biển duy nhất của Việt Nam lọt top 100 bãi biển đẹp nhất thế giới năm 2026, nhưng suốt nhiều năm qua lại không thể đón khách do dự án vướng mắc pháp lý. Quảng Ninh đang lãng phí một điểm đến giàu tiềm năng?

Từ những lời mời mua kỳ nghỉ dài hạn, nhiều người tiêu dùng bị dẫn dắt bởi cam kết chuyển nhượng, mua lại, sinh lời rồi tiếp tục đóng thêm tiền để "thoát” hợp đồng. Theo luật sư, nếu các lời hứa này không có thật, vụ việc không còn là tranh chấp dân sự đơn thuần mà có thể bị xem xét dưới góc độ gian dối nhằm chiếm đoạt tài sản.

Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải yêu cầu hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng Dự án kéo dài đường cất, hạ cánh Cảng Hàng không quốc tế Vinh trước ngày 30/6, bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư triển khai thi công ngay đầu tháng 7.

Sở Du lịch TPHCM cho rằng, Cần Giờ đang đứng trước cơ hội trở thành cực tăng trưởng mới của ngành du lịch khi hàng loạt dự án hạ tầng và đầu tư quy mô lớn được triển khai. Tuy nhiên, địa phương này vẫn đối mặt bài toán lớn là giữ chân du khách và phát triển bền vững.

Diễn đàn “Vai trò của báo chí trong việc thúc đẩy ngành kinh tế du lịch tại Việt Nam năm 2026” diễn ra tại Quảng Trị đã cho thấy một chuyển động mới của báo chí Việt Nam: Không chỉ đưa tin, quảng bá mà đang trực tiếp tham gia vào quá trình xây dựng thương hiệu điểm đến, xử lý khủng hoảng truyền thông, thúc đẩy chuyển đổi số và định hình hệ sinh thái du lịch quốc gia trong kỷ nguyên số.

Ông Phùng Công Sưởng - Tổng Biên tập Báo Tiền Phong - cho biết, một giải marathon tổ chức tại Quảng Trị thu hút khoảng 7.000 vận động viên, trong khi ở Khánh Hòa lên tới 12.000 người và hơn 100.000 lượt khách du lịch trong tuần cao điểm. Điều đó cho thấy sức lan tỏa của truyền thông sự kiện đối với phát triển du lịch địa phương.

Chiều 22/5, tại Diễn đàn “Vai trò báo chí trong việc thúc đẩy ngành kinh tế du lịch tại Việt Nam năm 2026”, tổ chức ở Quảng Trị, Báo Tiền Phong và Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam ký biên bản ghi nhớ phối hợp tổ chức Diễn đàn thường niên du lịch xanh Quốc gia giai đoạn 2026-2030. Theo biên bản ghi nhớ, hai đơn vị đồng chủ trì tổ chức Diễn đàn, trên nguyên tắc phối hợp đúng chức năng, nhiệm vụ, minh bạch và hiệu quả.

Theo ông Hồ An Phong - Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, hiện nay du lịch Việt Nam nằm trong nhóm có tốc độ tăng trưởng dòng khách hàng đầu thế giới, cùng với Nhật Bản. Việt Nam đón hơn 21 triệu lượt khách quốc tế năm 2025, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của ngành du lịch đối với nền kinh tế đất nước.

Thị trường du lịch quốc tế tại Khánh Hòa đang đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ, thế nhưng địa phương đang đối mặt với nỗi lo thiếu hụt trầm trọng hướng dẫn viên thông thạo tiếng Nga.

Tai nạn thương tâm xảy ra tại một khu du lịch ở Tứ Xuyên, Trung Quốc khi nữ du khách 16 tuổi rơi xuống vực lúc chơi xích đu thác nước. Sự việc phơi bày nhiều vấn đề về an toàn thiết bị, quy chuẩn kỹ thuật và khoảng trống trong giám sát vận hành các trò chơi cảm giác mạnh.

Ông Nguyễn Quý Phương - Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và Xúc tiến du lịch, Cục du lịch Quốc gia Việt Nam - cho biết, ngành du lịch không thể tiếp tục cạnh tranh bằng giá rẻ mà cần chuyển sang nâng chất lượng trải nghiệm, xây dựng các sản phẩm tích hợp và tạo hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ để giữ chân du khách trong bối cảnh cạnh tranh khu vực ngày càng gay gắt.

Trong bối cảnh ngành du lịch phục hồi mạnh sau đại dịch nhưng đồng thời chịu áp lực lớn từ chi phí vận hành, đặc biệt là giá vé máy bay tăng cao và lịch bay liên tục biến động, các doanh nghiệp lữ hành buộc phải thay đổi cách thiết kế tour cũng như phương thức phục vụ khách hàng. 

Ngành hàng không đang chịu sức ép rất lớn từ giá nhiên liệu bay. Vietnam Airlines phải cắt giảm mạnh các khoản đầu tư và chi phí vận hành. Doanh nghiệp áp dụng chính sách nghỉ không lương ở một số bộ phận, đồng thời giảm sâu thu nhập của đội ngũ lãnh đạo cấp cao. Theo đó, lương chủ tịch và tổng giám đốc giảm 50%, các phó tổng giám đốc giảm 40% và lãnh đạo cấp ban giảm 30%.

"Một chuyến bay chậm, hủy có thể kéo theo thiệt hại dây chuyền cho khách sạn, tour du lịch và nhiều dịch vụ liên quan. Để tăng sức cạnh tranh, không chỉ hàng không và du lịch phải phối hợp với nhau, mà ngay trong nội bộ từng ngành cũng cần cơ chế chia sẻ linh hoạt hơn" - chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành - nói. 

Tại Tọa đàm “Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?”, do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho rằng, dù sự phối hợp giữa hàng không và du lịch thời gian qua đã có cải thiện, nhưng nhìn chung vẫn chưa thực sự đồng bộ, thiếu tính dài hạn và chưa hình thành được hệ sinh thái sản phẩm đủ sức cạnh tranh quốc tế.

Nhà báo Phùng Công Sưởng - Tổng Biên tập Báo Tiền Phong - nhấn mạnh dù du lịch dịp lễ ghi nhận tín hiệu khởi sắc với lượng khách tăng mạnh tại nhiều điểm đến, ngành hàng không và du lịch vẫn đối mặt nhiều khó khăn do chi phí vận hành cao, giá nhiên liệu biến động và sức mua suy giảm. 

"Hai ngành cạnh tranh rất khốc liệt, không chỉ trong nước mà còn quốc tế. Giá là yếu tố cạnh tranh theo nguyên tắc thị trường. Hàng không và du lịch cũng là hai lĩnh vực rất dễ bị tổn thương trước dịch bệnh, địa chính trị... Vì vậy phải xây dựng năng lực chống chịu từ chính sách đến nội tại doanh nghiệp" - chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành cho biết tại Tọa đàm "Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?", do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5. 

Ông Trương Cảnh Tuyên - Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ - cho biết, địa phương rất trăn trở khi Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ nhiều năm chưa có đường bay quốc tế thường lệ, sân bay quốc tế cả năm không có chuyến bay quốc tế địa phương cũng "rất buồn".

Bước vào cao điểm du lịch hè, hàng không và du lịch Việt Nam đứng trước áp lực kép: Chi phí đầu vào leo thang nhưng những “điểm nghẽn” nội tại kéo dài nhiều năm vẫn chưa được tháo gỡ triệt để. Theo chuyên gia kinh tế Trần Đình Thiên, nếu không nhanh chóng xây dựng một chuỗi liên kết thực chất giữa hàng không, địa phương và doanh nghiệp dịch vụ, ngành du lịch sẽ tiếp tục bị động trong cuộc cạnh tranh khốc liệt.

Theo Kiến trúc sư (KTS) Khương Văn Mười - nguyên Phó Chủ tịch Hội KTS Việt Nam, mục tiêu đón khoảng 40 triệu lượt khách du lịch mỗi năm được xem là định hướng phát triển quan trọng của Cần Giờ. Tuy nhiên, đây là con số dự báo và quy hoạch, không phải giới hạn cuối cùng.